En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, hemos sido testigos de c\u00f3mo el Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez se ha consolidado como el mejor de Sudam\u00e9rica; sin embargo, la situaci\u00f3n en el interior del pa\u00eds es totalmente contraria. Resulta sorprendente que, en Ucayali, 300 mototaxistas deban juntarse para iluminar la pista del aer\u00f3dromo y facilitar el despegue de una avioneta; o que Mazamari, en Jun\u00edn, estuvo inoperante por la desidia de las autoridades. \u00bfQu\u00e9 sucede con la red a\u00e9rea en el interior?<\/p>\n
Una radiograf\u00eda de los 30 aer\u00f3dromos administrados por CORPAC muestra que 67% tienen pistas de aterrizaje en regular o mal estado de conservaci\u00f3n y datan entre 11 y 35 a\u00f1os de antig\u00fcedad. Adem\u00e1s, aeropuertos como Hu\u00e1nuco, Andahuaylas o Juliaca, han sido v\u00edctimas de vandalismo y robos.<\/p>\n
Esta precaria situaci\u00f3n es alimentada, principalmente, por la inconclusa transferencia de los aer\u00f3dromos a los Gobiernos Regionales y Locales, ordenada hace cinco a\u00f1os. CORPAC, como cualquier empresa, no tiene incentivos para invertir en infraestructura que deber\u00e1 transferir, pero por otro lado, los gobiernos subnacionales no toman posesi\u00f3n de ellos pues aducen no tener el conocimiento ni presupuesto para manejarlos. Este c\u00edrculo vicioso se ha traducido en instalaciones deficientes que limitan la interconectividad en el pa\u00eds.<\/p>\n
Por tanto, urge cerrar el proceso de transferencia mediante la dotaci\u00f3n de recursos y del acompa\u00f1amiento t\u00e9cnico de CORPAC a las autoridades locales. El reto de ellos implica utilizar los aer\u00f3dromos como puertas que fomenten el turismo, conectividad y competitividad en sus ciudades.<\/p>\n
<\/p>\n
Autor:<\/strong> C\u00e9sar Jara, Consultor senior<\/em> – Econom\u00eda Aplicada de APOYO Consultor\u00eda <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" En los \u00faltimos cinco a\u00f1os, hemos sido testigos de c\u00f3mo el Aeropuerto Jorge Ch\u00e1vez se ha consolidado como el mejor de Sudam\u00e9rica; sin embargo, la situaci\u00f3n en el interior del pa\u00eds es totalmente contraria. Resulta sorprendente que, en Ucayali, 300 mototaxistas deban juntarse para iluminar la pista del aer\u00f3dromo y facilitar el despegue de una […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":1247,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[11],"tags":[],"class_list":["post-1244","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-articulos-de-nuestros-especialistas"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1244"}],"version-history":[{"count":6,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1251,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1244\/revisions\/1251"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1247"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1244"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1244"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/apoyo.com\/en\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1244"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
\nFuente:<\/strong> Diario La Exitosa<\/p>\n